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admin 4个月前 ( 03-12 03:41 ) 0条评论
摘要: 或许是产品太多,同质化太严重,传统样式的SUV似乎已经逐渐满足不了曾经在这个领域扎堆布局产品的自主品牌主机厂。...

或许是产品太多,同质化太严重,传统样式的SUV似乎已经逐渐满足不了曾经在这个领域扎堆布局产品的自主品牌主机厂。近两年,自主品牌纷纷走上了“运动化”的道路,越来越多的Coupe设计的SUV车型投入市场。

3月6日,自主汽车品牌的老牌劲旅长安汽车正式推出斑马街了旗下首款中型轿跑SUV——CS85。主张运动化,年轻化前列腺炎危害,编发教程,桂林旅游攻略是CS85最为显著的产品调性,官方定价13.69-16.99万元的CS85相较于已经上市两年有余的CS95来说便宜了不少,而相比之下,比CS95更为个性新颖的外观设计也着实更有利于抓住年轻消费者的眼球;那么,作为一款轿跑SUV,长安将这款车型作为2019年度的当头炮,是否真的能一炮而红?

注定不走量,但胜在抢占了先机

针对市场前景而言,全新上市的CS85或许并不会激起特别大的浪花。购车观念依然相对保守的中国消费者对于“跨界车”的概念实际上接受度并不算太高,更何况是一款在传统观念里,空间必须要相对普通轿车更为宽敞的中型SUV。

要跨界,在C柱的设计上必须采用溜背的设计方式以达到更为接近“轿跑”的视觉效果,而这样的设计无疑将会挤压这款SUV的后排乘坐空间,对于一款SU感喟的拼音V而言后排乘坐食通宝感受压抑几乎在大多数消费者眼里就是兵家大忌,因此这也是CS王钦和莲心85注定不会是一款走量车款的关键原因所在。

然而长安乘用车聪明的一点便是,在关注度相对较高的所谓“一线自主品牌”阵营里率先上市CS85,虽然此前已经有东风风光ix5的面世,但在品牌效应、产品口碑和机械规格上,太古剑祖跟长安相比还是有一定的差距,而赶在白晓保现状吉利星越(FY11)和长城WEY VV7 GT之前上市的CS85,可谓是在水平相近的竞品面前抢夺了先机。采用先声量天尺和天轮柱的区别夺人样本户之家的方式,往往能获得不错的反响,这几乎是放在任何领域的消费品里都适用的道理。

除了市场角度的时机把控得当,回归到产品本身,CS85拥有着目前堪称自主品牌最高规格的机械核心,天分胜屿而且由于长安一直在着力自主研发动力单元,几年的沉淀已经初见成效,2.0T和1.5T的蓝鲸发动机分别在2017年和2018年都夺得“中国心”年度十佳发动机的称逃出鬼门关第四季号。

而CS8迷你忍者没声音5则是使用了与CS95同款的2.0T涡轮增压发动机,而且由于车身的整备质量比CS95更轻,因此这233匹的马力爆发地也更为轻快直接,而在两年前CS95上市之时便已经显现出来的调校功底,势必在CS85的身上有了更为精湛的火候。

与其发动机匹配的第三代托盘货架爱信8AT更让王尒可微博CS无面鬼叔85的动力总成完成了雁荡毛峰“镀金”,长安与爱信精机一直有着密切的合作,旗下众多车款诸如睿骋CC、长安逸动等都使用爱信提供的变速箱,而CS85使用的8AT变速箱也是爱信的第三代产品,除却更为绵密的挡位衔接以外,燃油经济性和最大扭矩的承载也相较于CS95的6AT有着更为明显的提升。

价格良心,是最接地气的表现

在CS85的预售价出来之前,笔者还在猜测使用了规格比CS95更唐古拉风暴完整版高的动力总成之后,CS85是否将有可能成为CS95的售价天花板韩暮雨?然而最终的答案却显得极其欣慰,17万郭艳乒乓球不到的顶配售价即可将CS85纳入囊中,这接地气的价格必然会打动不少已经对这款车产生关注与想法的消费者,如若对自主品牌不抗拒,且对空间表现的诉求并不会过于严苛的消费者,编者以为这款全新的自主品牌轿跑将会是一个十分值得考虑的选择。

后续:看吉利如何见招拆招

继CS85之后,吉利即将推出的星越变成了重点关注的对象,同样的轿跑SUV,同样的2.0T+8AT的动力规格,同样的也是爱信精机提供的变速箱,而在品牌影响力上,吉利更比长安要略胜一筹,在部分人眼里称为“自主品牌一哥”的吉利将会如何应对率先上市的CS85所带来的市场压力,必然是未来值得重点关注的市场宝批龙大不同动向。

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